8 月 11 日,蔚来汽车高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐通过社交媒体宣布,乐道 L90 车型正式开放 60 度电池包的选择方案。这一决策标志着乐道品牌对用户需求的快速响应,距离其 8 月 9 日官方回应"仅研讨租赁可能性"仅过去两天,突显企业策略调整的高效性。
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回溯事件脉络,乐道汽车在 8 月 9 日的用户互动中首次明确表态:L90 将全系标配 85 度电池,不推出 60 度电池买断版本。但官方同时透露,基于用户对租赁 60 度电池的强烈需求反馈,公司已启动内部技术验证和商业方案研讨,强调该计划符合品牌"可充可换可升级"的补能理念。
沈斐此次的官宣,意味着用户呼声在极短时间内落地为可选项,也印证了乐道技术团队此前"完全可实现"的评估。
市场对 60 度电池方案的期待,主要源于其对购车成本的压缩诉求。乐道 L90 作为面向家庭用户的大型 SUV,自 7 月底上市起便采取双轨定价策略:整车购买价 26.58 万元起,电池租赁方案(BaaS)则将门槛拉低至 17.98 万元。
若 60 度电池租赁方案实施,用户月租金有望从 85 度电池的 980 元进一步降至 700 元左右,首付压力与长期使用成本将获得双重优化。这对于城市通勤场景为主的家庭尤为利好—— 60 度电池理论续航约 500 公里,可覆盖多数日常需求,而长途出行则可通过换电体系临时升级大容量电池。
乐道 L90 的市场表现成为此次决策的重要背景。据蔚来 CEO 李斌 8 月 5 日披露,该车型上市仅三天即挺进大型 SUV 周销量前三名,合肥工厂为此进入满负荷运转状态。
第三方数据更显示,其 72 小时交付量达 1976 辆,超越同价位竞品同期销量总和。销量的快速爬坡,既验证了产品定位精准匹配家庭需求,也反映出消费者对乐道补能体系的认可——共享蔚来 3400 座换电站的" 3 分钟换电"能力,成为对抗增程式竞品的关键差异化优势。
从战略层面观察,60 度电池租赁方案的推出,实为乐道对商业模式的深度打磨。一方面,该方案延续蔚来 BaaS 服务逻辑:通过保留电池资产所有权,企业可获得持续现金流,用户则避免电池贬值焦虑;另一方面,乐道借此强化"灵活补能"标签,将换电网络优势转化为可感知的消费利益。
行业分析指出,乐道品牌承载蔚来实现规模盈利的核心使命,其目标是通过 15% 毛利率与高销量平衡财务模型。若 60 度电池方案成功吸引价格敏感用户群,将进一步加速月销 2.5 万辆目标的达成,为蔚来 Q4 盈利路径提供支撑。
随着 60 度电池选项落地,乐道 L90 在 25 万级 SUV 市场的竞争力将再获提升。其以空间、换电、灵活购车方案构建的三重壁垒,或重塑大型纯电 SUV 的竞争格局。
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